湛江膜结构车棚 雨棚安装

环保、节能、绿色的膜结构建筑越来越被更多的人们使用，它以轻盈的材质、均衡的透光性能、高性能的抗紫外线及隔热效果赢得更多的建筑设计师来欣赏和。膜结构工程使用的范围广泛，如体育场膜结构、高尔夫膜结构、学校看台膜结构、游泳池膜结构、网球场膜结构、停车场膜结构、机场遮阳膜结构等，它造型奇特可以随环境或是设计师的灵感来建造出多样的外形。
膜材的半透明度与混凝土或钢质顶盖的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活动区域变得昏暗，使明暗区之间产生令人不适的明暗反差。膜材的半透明度给视觉带来了大的舒适，其透光率从10%-21%，从而提高了免费的日光照明，节约白天光照能源。穿过膜的光线被地散射，再现了其下空间的真实色彩。膜材的高反射率（75%左右）避免了大量的热，减少了热量传递，其遮荫系数为0.12左右。

张拉膜结构的特点是简洁、大方、清新而有美感，它是新兴的建筑材料，突破了传统的直线建筑风格的固有模式，可让人耳目一新。
张拉膜结构应用于加油站时可以使用可透光、轻柔的膜材料，它的这些特点能给加油的车主们柳暗花明又一村的感觉，张拉膜结构加油站看起来就像是大马路边的一块迷你型的绿洲，大大的提升了加油站的整体形象，给了车主们良好的加油体验，增加了回头客。
张拉膜结构汽车棚其造型多变的支撑结构和柔性膜材使建筑物造型更加多样化，新颖美观，同时体现结构之美，且色彩丰富，可创造更自由的建筑形体和更丰富的建筑语言；

膜材的轻质，使得膜材有着跨度大的特点，可以的克服大跨度建筑所遇上的困难。并且可以设计丰富多彩的造型，使得其犹如艺术般那样漂亮。
膜材料与其他建筑材料相比要轻的多,屋顶采用了膜材料的建筑物,具有强的抗震性及良好的安全性.而且,在发生灾害时,采用了膜结构的多功能设施及体育馆,其无柱而明亮的大空间,可以用来作为临时的避难场所、急救中心、抗灾指挥部等。
大型港、火车站、公路交通枢纽、航运中心，小型公交车站、收费站、轮船码头、加油站、天桥连廊等适合于适用索膜结构。

张拉时，膜面的预张力需达到设计预张力水平；松弛的膜面要及时进行二次张拉；发生膜面积水情况要及时人工协助排水，并采取相应的补救、修改措施。
目前国内膜结构发展振奋人心，随着一些大型体育馆、候机大厅等建设以及2010年上海世博会和广州亚运会等国际盛会的举办，为我国膜结构的发展带来了机遇和挑战。尤其在膜材方面，我国起步晚，技术水平低，大部分膜材还主要依靠进口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市场的主流，应用比较广泛。我国已有PTFE膜材的自主知识产权，性能也基本达到国外同类产品的要求。很多公司、科研单位以及高校进行PVC表面涂层材料的研究，如PVDF、纳米TiO2表涂剂等的研究已初见成效，另外在表面防污自洁处理方面的研究如仿生荷叶构筑微粗糙表面也开始起步。在引进世界的生产设备和工艺技术的同时，加紧消化吸收并改进创新，尽快开发适合我国市场需求的膜材表面处理技术，对提升我国整个产业用纺织品产品档次和市场竞争力都具有重要意义。
防止连接构件破损连接构件也是膜结构张拉中的重要因素，连接构件的设计确保其满足机械强度的要求并有适当的安全储备。关键部位可考虑设置安全链等构造措施，以防万一连接件破坏时不致于危及到整个结构的安全。
防止膜面积水设计膜面造型时，应采用较大的膜面坡度，并使膜面排水路径便捷。根据工程所在地的降雨情况在膜面上施加相应的竖向荷载，检查变形后的膜面等高线图；如在高点以外的部位出现近似圆形或椭圆形的区域，应修改膜面的形状。张拉时，膜面的预张力需达到设计预张力水平；松弛的膜面要及时进行二次张拉；发生膜面积水情况要及时人工协助排水，并采取相应的补救、修改措施。
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